Ingemat desarrolla las líneas que ensamblarán la nueva flota de furgonetas del US Postal
La ingeniería vizcaína Ingemat, con sede en Zamudio y un centenar de profesionales en plantilla, lleva ofreciendo desde su fundación en 1982 proyectos de automatización robótica a medida para diferentes sectores industriales, especialmente el del automóvil. En este campo, acumula proyectos para casi todos los grandes fabricantes en 25 países, lo que confiere a su modelo de negocio un carácter global imprescindible para resultar competitivo en este sector. Uno de sus últimos proyectos da fe de ello: acaba de suministrar la ingeniería y los equipos necesarios para la nueva furgoneta de reparto de US POSTAL, el gigante postal norteamericano que cada año recoge y distribuye más de 200 billones de cartas y paquetes, advierte Adolfo del Campo, Director General de la compañía.
¿En qué consisten esos equipos que van a suministrar a US Postal para renovar su flota de furgonetas?
Se trata de las líneas robotizadas que van a ensamblar las puertas (tanto las laterales como la trasera) y el capó, todas ellas en aluminio, de la furgoneta que la Corporación Oshkosh, en colaboración con Ford, va a entregar al servicio postal de Estados Unidos, el US Postal Service. En estas líneas de ensamblaje, donde habrá un total de 15 robots, se utilizarán tecnologías de unión como el engatillado, la aplicación de adhesivo y el SPR (self piercing riveting)
¿De cuántas unidades se trata?
En este proyecto intervienen hasta un total de seis empresas: el cliente final es US Postal Service, el fabricante del vehículo será Oskhosh Corporation en colaboración con Ford, el Tier-1 es Spartanburg Steel Products en Carolina del Sur, y los Tier-2 somos nosotros y nuestro colaborador en EEUU, Artiflex. Pues bien, a partir de ahí se prevé el suministro de un total de hasta 665.000 furgonetas a lo largo de la vida del vehículo, período que va desde 2024 hasta 2033, con un pico anual de 165.000 unidades.
¿En qué afecta este proyecto a la sede matriz de Zamudio?
Es importante destacar que todo el núcleo del proyecto, el principal valor añadido del mismo (la ingeniería) se desarrolla en Ingemat y será por tanto Made in Basque Country. En Ingemat, además de haber liderado la definición del proceso y del lay-out de la instalación en la fase de oferta, hemos desarrollado todo el diseño mecánico de la línea de ensamblaje, la simulación de la misma, la programación offline de los robots y el diseño del proceso de engatillado (una tecnología propia, patentada por Ingemat, necesaria para el ensamblaje de las partes móviles del vehículo, como son puertas, capós, portones, etc).
¿Y el montaje?
Será finalmente nuestro colaborador en Estados Unidos el que se encargue de todo lo relativo al montaje y la puesta a punto in situ del proyecto en la planta de Carolina del Sur, con apoyos puntuales de personal nuestro para los ámbitos más críticos, como el engatillado, por ejemplo.
Este acuerdo con US Postal confirma el “buen ciclo” que vienen protagonizando desde el pasado año… ¿Diría que 2022 fue un buen año para Ingemat?
A pesar de las circunstancias tan complejas que hemos vivido (aumento de los costes de las materias primas, aumento de los costes de la energía y la crisis de suministro de semiconductores, que han afectado enormemente al sector automoción), 2022 fue un muy buen año para la empresa, puesto que hemos sido capaces de crecer en ventas, crecer en resultado, ampliar nuestra nómina de clientes tanto en Europa como en México y EEUU y, como consecuencia de lo anterior, hemos ampliado también la plantilla, por lo que ha sido “redondo” desde todos los puntos de vista. Y esto viene además a confirmar la buena tendencia de los últimos cuatro años, en los que a pesar de las circunstancias externas (Covid, etc) la empresa ha sido capaz de crecer y mejorar en todos los ámbitos
¿Cuáles son grandes objetivos para este 2023 recién comenzado?
Tenemos tres grandes objetivos: Seguir creciendo en Europa, que es nuestra casa y nuestro mercado natural, con el foco puesto especialmente en Alemania. Esto tendrá que venir necesariamente de la mano de la innovación, para poder sorprender a nuestros clientes con desarrollos novedosos y mejoras que nos hagan más competitivos. En segundo lugar, doblar el tamaño (en ventas y en personal) de nuestra filial en México, donde tenemos un ambicioso plan de crecimiento para los próximos años…
¿Y en tercer lugar?
Consolidar nuestra presencia en Estados Unidos con una empresa propia de la mano de nuestro partner local, dándonos acceso a un enorme mercado que ofrece muchas oportunidades para una empresa como la nuestra. Es interesante comentar que todo lo relativo a los proyectos en México y EEUU conlleva una concentración del valor añadido en nuestra matriz de Zamudio, puesto que toda la ingeniería mecánica y eléctrica de esos proyectos se realizaría siempre en Ingemat. Esto nos llevará además a aumentar la plantilla en Zamudio para dar respuesta a este aumento de la demanda en dichas áreas
Noticias relacionadas
Geinsa fabrica líneas automatizadas de tratamiento presentes en más de 30 países
La empresa vizcaína lleva más de 50 años de andadura como un referente en el sector, y hoy en día alrededor del 70% de su mercado es internacional.
Lantek, líder mundial en software industrial que ha superado ya los 36.000 clientes
La empresa ubicada en el Parke de Álava, que ha recibido una ayuda del programa de ciberseguridad del Grupo SPRI, tiene más de 400 empleados
Lowerton, la startup que acelera los procesos de innovación gracias a la inteligencia artificial
Su tecnología permite implantar en solo dos días mejoras que suelen requerir cuatro meses de trabajo
Duplostock se reinventa como diseñador y fabricante de soluciones industriales personalizadas
Tras un cambio en la dirección, la empresa vasca apuesta por la transformación digital, la eficiencia energética y la automatización de sus procesos.
Alterity, la empresa vizcaína que fabrica baterías para la robótica móvil y movilidad eléctrica ligera
La compañía, que ha recibido una ayuda del programa de internacionalización del Grupo SPRI, tiene ya clientes en Italia, Suiza y Países Bajos
Novaut, la consolidación de un marketplace industrial que nació de un blog
En su quinto año en el mercado, la empresa alavesa ha logrado hacerse un hueco entre los gigantes del sector de los repuestos críticos
GM2 apuesta por la digitalización y la internacionalización para impulsar su crecimiento en el sector de la moto
La empresa alavesa, especializada en la distribución de equipamiento para motoristas, ha desarrollado un asistente virtual basado en inteligencia artificial para facilitar la búsqueda de recambios según el modelo, e inicia su expansión en países del área mediterránea.
Haizelur, la pyme de Deba de mecanizado de precisión que apuesta por la internacionalización
Las exportaciones de la compañía, que ha recibido una ayuda del programa de ciberseguridad del Grupo SPRI, se elevan ya al 35% de su negocio
Veiss lleva más de 20 años ayudando en la transformación digital de empresas y entidades locales
La empresa alavesa realiza webs corporativas, aplicaciones móviles o tiendas online para todo tipo de sectores.
Lancor, líder europeo en la fabricación de motores eléctricos para elevación
La empresa de Abanto-Zierbena, beneficiaria de una ayuda del programa de Competencias Digitales Profesionales del Grupo SPRI, apuesta por desarrollar productos propios para exportación