Mikel Jauregi: “La declaración de Bilbao es una apuesta por un sector de automoción más europeo y más sostenible”

• Las 41 regiones de ARA han aprobado la denominada “Declaración de Bilbao” que reivindica que las regiones desempeñen un papel protagonista en la política industrial europea; el compromiso con el “Made in Europe” y el contenido local en el sector de automoción; y finalmente, la neutralidad tecnológica para reducir emisiones
• Jauregi ha defendido el contenido local para la industria de automoción europea, como impulso al sector industrial IRABAZI de componentes de automoción. “Sabemos que los fabricantes chinos van a fabricar automóviles en Europa, pero lo tienen que hacer con componentes fabricados localmente. Y, en nuestro caso, coches chinos con piezas vascas”
• El consejero ha reivindicado la “necesidad de la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y que combine el coche eléctrico con híbridos y coches que consumen combustibles renovables”.

El consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco, Mikel Jauregi, ha puesto en valor “la fortaleza de las regiones industriales europeas, entre ellas Euskadi, para reforzar el “Made in Europe”. Jauregi ha inaugurado hoy la sesión plenaria de la Automotive Regions Alliance (ARA) celebrada en la sede de AIC-Automotive Intelligence Center, en Amorebieta.

Jauregi ha indicado que “las principales regiones europeas de automoción se comprometen por partida doble: somos la base industrial europea y creemos en una Europa abierta. Damos la bienvenida a la implantación de fabricantes de automoción extranjeros en Europa, pero aplicando las mismas reglas de juego:  contenido local y neutralidad tecnológica. La Declaración de Bilbao reivindica que las regiones desempeñen un papel protagonista en la política industrial europea; el compromiso con el “Made in Europe” y el contenido local en el sector de automoción; y, finalmente, la neutralidad tecnológica para reducir emisiones. Es una apuesta por un sector de automoción más europeo y más sostenible”.

En este contexto, la Declaración también reclama el codiseño y la coimplementación de los instrumentos industriales y de inversión europeos en conjunto con las regiones automovilísticas. Asimismo, subraya la importancia estratégica del talento, apoyando los objetivos de la Hoja de Ruta para Empleos de Calidad y de la futura Ley de Empleos de Calidad, así como la integración de la igualdad de género como criterio estructural en las políticas laborales del sector.

Jauregi ha defendido el contenido local para la industria de automoción europea, como impulso al sector industrial IRABAZI de componentes de automoción en el marco del Plan de Industria-Euskadi 2030. “Sabemos que los fabricantes chinos van a fabricar automóviles en Europa, pero lo tienen que hacer con componentes fabricados localmente. Y, en nuestro caso, coches chinos con piezas vascas”. “Esto es lo que de verdad va a ayudar a defender y a desarrollar una industria de componentes de automoción, que en Euskadi es crítica, un sector estratégico para nosotros, del que dependen 40.000 puestos de trabajo”, ha subrayado.

El consejero ha reivindicado la “necesidad de la neutralidad tecnológica para reducir emisiones y que combine el coche eléctrico con híbridos y coches que consumen combustibles renovables”.

Además, ha repetido el compromiso de la Declaración de Munich por la flexibilización del límite del año 2035 para la fabricación de coches de combustión interna. Ha defendido la neutralidad tecnológica a la hora de incentivar la compra de vehículos de menos emisiones, y que se garantice que la transición del sector automoción consolide la producción, la inversión y las cadenas de valor en Europa.

“Necesitamos nuevos incentivos para impulsar esta descarbonización inteligente –ha añadido Jauregi– y las regiones tenemos un papel fundamental en la experimentación con nuevas políticas e incentivos, así como en la difusión de buenas prácticas hacia otras instituciones, especialmente la Comisión Europea”

Tal y como indicó en su intervención de septiembre del año pasado en el encuentro que ARA celebró en Munich, el consejero de Industria ha insistido hoy en el papel central que deben desempeñar las regiones europeas “porque estamos cerca de nuestras industrias, conocemos sus desafíos y su potencial, y podemos actuar con rapidez y eficacia. Somos quienes están más cerca de los 30 millones de personas que trabajan en este sector”.

Declaración de Bilbao

Las 41 regiones de la Automotive Regions Alliance (ARA) han aprobado la “Declaración de Bilbao”, una posición política conjunta sobre los dos expedientes que definirán el futuro inmediato del sector: la Ley de Aceleración Industrial (Industrial Accelerator Act) y el Automotive Package. ARA considera la Ley de Aceleración Industrial un instrumento clave para reforzar las cadenas de valor europeas, reducir dependencias estratégicas y apoyar la competitividad a largo plazo de los ecosistemas automovilísticos en toda la UE.

La Declaración apoya, en esencia, la introducción de requisitos “Made in EU”, siempre que sean específicos, proporcionados y sólidos, ofrezcan seguridad jurídica, eviten cargas indebidas para las pymes y las cadenas regionales de suministro, y sigan siendo compatibles con los compromisos internacionales de la Unión. Las regiones de la Alianza subrayan que la Industrial Accelerator Act solo desplegará todo su potencial si es coherente con el Automotive Package, el Plan de Acción para el Automóvil y el marco regulatorio más amplio, y solicitan una evaluación integral de la aplicación del Automotive Package y de su interacción con la Industrial Accelerator Act, para garantizar que el marco general siga siendo adecuado para su finalidad.

En la dimensión tecnológica de la transición, la ARA reafirma el principio de neutralidad tecnológica como criterio rector de las medidas regulatorias. La Alianza respalda la iniciativa europea sobre vehículos eléctricos pequeños y asequibles como herramienta para acercar la movilidad de cero emisiones a toda la ciudadanía europea. Al mismo tiempo, subraya que el apoyo a la transición no debe descansar exclusivamente en esta iniciativa, preservando la capacidad de los fabricantes para ofrecer una cartera de vehículos diversa y guiada por la demanda. La Declaración también solicita una evaluación, antes de 2035, del papel y la eficacia de los combustibles renovables sostenibles, incluidos los biocombustibles, en consonancia con el principio de neutralidad tecnológica y el objetivo de neutralidad climática para 2050.

Automotive Regions Alliance (ARA)

La Automotive Regions Alliance (ARA) es una red impulsada en el marco del Comité de las Regiones, que reúne a regiones con fuerte presencia de la industria de automoción. Se trata de una plataforma de cooperación política interregional, con enfoque en política industrial europea en el sector de automoción y que ejerce de interlocutor ante la Comisión, los Estados miembros y otras instituciones y alianzas industriales.

El objetivo de ARA es garantizar que la transición del sector automoción europeo no suponga debilitar el tejido industrial, tenga en cuenta las diferentes realidades territoriales y proteja empleos y cadena de suministro europea. En definitiva, que la transición sea competitiva, justa y equilibrada entre regiones.

En la actualidad, Euskadi ostenta la vicepresidencia de ARA y Grand Est (Francia), la presidencia.

El encuentro de Bilbao, originalmente de preparación de la asamblea anual a celebrar en Valencia en septiembre, ha tomado relevancia ya que coincide con la publicación del European Automotive Package en diciembre y del Industrial Accelerator Act. Ambas normas se han valorado durante el encuentro en el que se ha emitido una declaración final conjunta bajo el nombre de “Declaración de de Bilbao”.

La sesión plenaria ha contado con la presencia de la presidenta de Navarra

Tras la intervención de Jauregi, han tomado la palabra en la inauguración, Brigitte Torloting, vicepresidenta de Grand Est, Andriana Sukova, subdirectora General de DG Employment y Emil Boc, alcalde de Cluj-Napoca (Rumanía) y presidente de la Comisión Coter del Comité Europeo de las regiones. Emil Boc fue primer ministro de Rumania entre 2008 y 2012. Acto seguido se ha celebrado la ponencia principal por parte de Andriana Sukova, Deputy Director-General of DG Employment.

A continuación, se ha abierto un bloque centrado en la posición de las regiones sobre la IAA, con una ronda de intervenciones breves por parte de distintos territorios. El debate institucional ha continuado con aportaciones de figuras clave como Christophe Grudler, ponente del Parlamento Europeo sobre la IAA; la presidenta del Gobierno de la Comunidad Foral de Navarra, María Chivite, que han abordado distintas perspectivas sobre la política industrial y el sector de automoción europeo.

En la parte final, se ha celebrado un panel temático impulsado en el que se ha recogido la visión de los clústeres, seguido de las conclusiones y el cierre del encuentro. El acto ha concluido con una visita al Automotive Intelligence Center, un centro europeo de innovación abierta enfocado en el desarrollo tecnológico, el talento y la movilidad sostenible dentro del sector de la automoción.