BATTIA startupak 8 M€ lortu ditu, ibilgailu elektrikoen baterien birziklapena Gipuzkoatik bultzatzeko
ibilgailu elektrikoen baterien birziklatze jasangarrirako Gipuzkoako deeptech startupa sortu da elektromugikortasunaren erronka nagusietako bati erantzuteko: zer egin bateriekin bizitza baliagarriaren amaieran eta nola berreskuratu lehengai kritikoak. Adimen artifizialean, robotika aurreratuan eta hidrometalurgia jasangarrian oinarritutako teknologia aitzindari propioarekin, 2025ean sortutako startup honek lortu du Europako bateria elektrikoen birziklatze-gaitasuna modu seguru, efiziente eta jasangarrian handitzea.
Konpainia Ceit eta Tekniker Euskal Autonomia Erkidegoko erreferentziazko ikerketa-zentroen spin-off gisa sortu zen, eta konpainiaren proposamen teknologikoak aurreikusten du Gipuzkoan 2029rako birziklatze-planta bat eraikitzea. Proiektu hori ibilgailu elektrikoaren erabilera gero eta handiagoa den testuinguruan sortu da. Izan ere, testuinguru horretan milioika bateria aurreikusten dira eta, horien bizitza baliagarriaren amaiera hurrengo hamarkadan iritsiko den arren, egungo gaitasunekin ezin izango dira Europan birziklatu.
Hori gauzatze aldera, BATTIAk 7,8 milioi euro lortu ditu RENOCICLA programaren eskutik, Energia Dibertsifikatzeko eta Aurrezteko Institutuak (IDAE) energia berriztagarrietarako ekipo-ondasunen ekonomia zirkularrean laguntzeko bultzatutako ekimena. Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren esparruan sortutako programa hori Europar Batasunak, NextGenerationEU, finantzatzen du. Programa horren barruan, BATTIA izan da Espainian finantzaketarik handiena lortu duen proiektuetako bat, eta, hala, erakundeek funtsezko babesa ematen dute bateriak modu autonomoan birziklatzeko teknologia propioa garatzeko bidean aurrera egin dadin.
Era berean, DeepTek Fundazioaren 350.000 euroko finantzaketa jaso du, baita Euskal Autonomia Erkidegoko zenbait erakunderen laguntza ere, hala nola Kutxa Fundazioarena, Gipuzkoako Foru Aldundiarena, SPRI Eusko Jaurlaritzaren Enpresa Garapenerako Agentziarena eta BIC Gipuzkoarena, startupari hasiera-hasieratik babesa eman diotenak.
“Gure helburua da ezagutza zientifikoa produkzio-ahalmen bihurtzea, eta Gipuzkoatik material kritikoak berreskuratzeko eta Europako baterien balio-katearen zirkulartasuna indartzeko soluzioak garatzea”, aditzera eman du Álvaro Campuzano BATTIAren baterako sortzaileak eta CEOak.
Baterien hondakinetik lehengai kritikoetara, black-massa sortu gabe
BATTIA Europako hiru lehentasunekin lerrokatuta sortu da: ekonomia zirkularra, lehengai kritikoak eta industria-trantsizio jasangarria. BATTIAren helburua da, bateria horiek birziklatzean, material estrategikoak (litioa, kobaltoa, nikela eta manganesoa) berreskuratzea, betiere robotika aurreratua, adimen artifiziala eta hidrometalurgia jasangarria uztartuta. Bereizi gabeko birrintzean oinarritutako prozesu tradizional eskuzkoagoen eta intentsiboagoen aurrean, BATTIAren proposamenak segurtasuna, efizientzia eta jasangarritasuna jartzen ditu erdigunean, berreskuratutako materialen kantitatea eta kalitatea maximizatuta.
BATTIAren proiektuak, 2029rako Gipuzkoako lehen planta batetik abiatuta, 2031 eta 2035 artean hedatzeko eta dibertsifikatzeko fasea aurreikusten du. Giltzarri bereizgarri gisa, erabiliko duen teknologia aitzindariak pack-to-CRM (Critical Raw Materials) desegite robotiko autonomoaren kontzeptua du oinarri, baita material kritikoen berreskuratze efiziente eta jasangarria ere —ez du black-massa sortzen tarteko produktu gisa—.Lehia-onura argia da “masa beltzak” edo black-massak (baterien birziklatzetik lortutako hauts birrindua, litiozko, nikelezko edo zinkezko baterien tratamendu mekanikoaren ondoriozkoa) azarotik aurrera hondakin arriskutsuen LER kode espezifikoak izango baititu Europar Batasun osoan.
2026ko azaroaren 9an (EB) 2025/934 Erabaki Eskuordetua betetzeko betebeharra indarrean sartzearekin batera, debekatuta geratu da “masa beltzak” ELGAz kanpoko herrialdeetara mugaz gaindi lekualdatzea; horrela, tratamendu-zentroek kontratu bidez bermatuko dute hondakin horiek kudeaketa segurua izango dutela, Europako Erkidegokoaren parekoa.
Birziklatzeko gaitasuna handitzea eta sektoreko enpresak babestea
2035erako aurreikuspenen arabera, Europak milioi bat tona baino gehiagotan handitu beharko du birziklatzeko ahalmena, eta hori egin beharko du erregulazio-presioa, ibilgailu elektrikoaren erabileraren igoera eta lehengai kritikoen kanpo-mendekotasuna murriztu beharra nagusi den testuinguruan. Egoera horren aurrean, startupak hornidura-kate laburragoa, seguruagoa eta kontrolatuagoa lortu nahi du.
“Gure ikuspegia da BATTIA bihurtzea Europako baterien birziklatze aurreratuaren erreferente teknologiko, eta Gipuzkoa izatea industria berri hori bultzatuko duen lurraldeetako bat”, adierazi du Álvaro Campuzano BATTIAren baterako sortzaile eta CEOak.
Proiektuak, halaber, tokiko eta estatuko balio-kateko erreferentziazko zenbait industria-eragileren interes-gutunak ditu. Horien artean daude Gasteizko Mercedes-Benz fabrikarenak eta sektoreko industria-enpresenak ere, hala nola hondakin-kudeatzaileenak edo baterien fabrikatzaileenak. BATTIarekin (balio-bizitzaren amaieran dauden baterien hornitzaile gisa) elkarlanean aritzeari buruzko eta ikerketarako bigarren bizitzako baterien hornidurari buruzko interes-gutun horiek agerian uzten dute BATTIAk merkatuarekin eta sektorearen industriaren premiekin benetako lotura duela.
BATTIAri buruz
BATTIA Gipuzkoako startup deeptech bat da, ibilgailu elektrikoen baterien birziklatze jasangarrian eta lehengai kritikoen berreskurapenean espezializatua. 2025eko ekainean sortu zen Ceit eta Tekniker zentroetako spin-off zientifiko-teknologiko gisa. Konpainiak robotika aurreratuan, adimen artifizialean eta hidrometalurgia jasangarrian oinarritutako teknologia garatzen du, ekonomia zirkularra bultzatzen laguntzeko eta mugikortasun elektrikorako tokiko balio-kate seguruagoa, efizienteagoa eta jasangarriagoa garatzeko.
Informazio gehiagorako: www.battia.tech
